自転車軽量化（タイヤ交換）、電動空気入れ

ロードバイクのタイヤは、中にチューブ、外側にタイヤという二重構造になっている。

チューブレスのタイヤが今は人気のようだが私は使ったことがない。

妻のタイヤを見たところ傷がついていた。

これは早めに交換しておかないと、次に外で走ったらパンクする可能性が高い。

タイヤは28ミリのものを履いていたが（購入時その状態だったため）、交換ついでに25ミリのものに変えることにした。コンチネンタルのタイヤをAmazonで購入した。

まずはタイヤをフレームから外し、タイヤレバーを使って剥がしていく。（右側にちょっと見えている赤いヘラみたいなのがタイヤレバーです）

全部剝がした状態がこちら。

驚いたことに、チューブにねじれていたような形跡があった。

どんな状態でハマっていたのだろう？

完成車を購入したので、こんなことになっていたとは知る由もなかった。よく今まで平気だったなと思う。

チューブをはめて軽く空気を入れておく。

そしてタイヤ装着！矢印が書いてあるので、向きを間違えないように気を付ける。

矢印の方向にタイヤが回転するようにはめる。

そしてここで早速電動空気入れCYCPLUSを使用してみることにした。

箱から空けて中身を出してみた。充電器と、シリコンケースに包まれた本体が入っている。だいぶコンパクトでツールボトルにも入る大きさ！重さもあまり感じない。
肝心の使い勝手は如何に？

バルブにCYCPLUSの穴を押し当て、ボタンを押すと「ブイーーーン」という音と共に空気がみるみる入っていく。

横や斜めではなく、バルブの位置が下にくるようにすると力がしっかり入る。

１分くらい押し当てていたら本体が熱を持ち始めたので一旦止めた。

タイヤを触った感じは少しへこむくらい？

家にある普通の空気入れで数値を確認した。（写真撮り忘れてしまった）

PSI値が80くらいだった（適正は120）。

・超小型で携帯するにはちょうどいい

・熱を持っていたので途中で止めてしまったが、それ以上空気が入る感じはしなかった

・走行中パンクしたら応急処置として使えるレベル、普段使いには適していないと思う

・セールでも1万円近くするが類似品と比べて評価が高い

・CO2ボンベ使うよりも楽だし、コスパが良い

タイヤ・チューブ交換で160ｇ、前後輪合わせると320ｇ軽くなりました。

しゅうまい通信